{"id":7417,"date":"2026-07-10T13:11:05","date_gmt":"2026-07-10T11:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.easy-surfshop.com\/?p=7417"},"modified":"2026-07-10T13:22:31","modified_gmt":"2026-07-10T11:22:31","slug":"neilpryde-glide-foil-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.easy-surfshop.com\/pl\/neilpryde-glide-foil-system\/","title":{"rendered":"NeilPryde\u00a0Glide\u00a0Foil\u00a0System \u2013 nowe skrzyd\u0142a i pe\u0142na modu\u0142owo\u015b\u0107. Jak dobra\u0107\u00a0foil\u00a0do swojego stylu p\u0142ywania?"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n\r\n

NeilPryde od\u015bwie\u017cy\u0142 system foili Glide. I to nie jest kosmetyka \u2013 to przebudowa ca\u0142ej platformy tak, \u017ceby jeden zestaw komponent\u00f3w obs\u0142u\u017cy\u0142 wing foiling, downwind i wind foiling, a Ty m\u00f3g\u0142 dobra\u0107 skrzyd\u0142o pod siebie, zamiast dopasowywa\u0107 si\u0119 do skrzyd\u0142a.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"NeilPryde\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Modu\u0142owo\u015b\u0107, czyli jedno zamiast dziesi\u0119ciu<\/h2>\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\"Roz\u0142o\u017cony\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Ka\u017cde przednie i tylne skrzyd\u0142o z systemu Glide pasuje do ka\u017cdego fuselage'u z tej rodziny \u2013 \u0142\u0105cznie ze starszymi modelami. Niewa\u017cne, czy latasz na karbonowym maszcie, czy na sprawdzonej wersji aluminiowej \u2013 nowe skrzyd\u0142a po prostu pasuj\u0105 i dzia\u0142aj\u0105.<\/p>\r\n\r\n

W praktyce: nie musisz kupowa\u0107 nowego foila od zera, \u017ceby zmieni\u0107 odczucia z p\u0142ywania. Wystarczy zmieni\u0107 przednie albo tylne skrzyd\u0142o na sprz\u0119cie, kt\u00f3ry ju\u017c masz. Du\u017ca oszcz\u0119dno\u015b\u0107 i du\u017ca elastyczno\u015b\u0107, je\u015bli p\u0142ywasz w r\u00f3\u017cnych warunkach albo dopiero szukasz swojego stylu.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n

Trzy r\u00f3\u017cne skrzyd\u0142a, trzy r\u00f3\u017cne style p\u0142ywania<\/h2>\r\n\r\n

NeilPryde rozbi\u0142 dotychczasow\u0105 rodzin\u0119 Swift na trzy wyra\u017anie r\u00f3\u017cne charaktery.<\/p>\r\n\r\n

Swift<\/a> \u2013 uniwersalne skrzyd\u0142o dla wi\u0119kszo\u015bci<\/strong><\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Diagram\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Dobrze wywa\u017cone mi\u0119dzy no\u015bno\u015bci\u0105 a kontrol\u0105, p\u0142ynne skr\u0119ty i \u0142atwo wchodzi w lewitacj\u0119. Ma dzia\u0142a\u0107 w niemal ka\u017cdych warunkach \u2013 producent m\u00f3wi, \u017ce pasuje dla 95% wingfoiler\u00f3w. Dotychczas wyst\u0119powa\u0142o z tylnymi lotkami 210 i 270 cm2. Teraz mo\u017cesz o\u017cywi\u0107 je poprzez podmian\u0119 tylnej lotki na nowe EF. Sprawi to, \u017ce Swift b\u0119dzie \u017cywszy, zwrotniejszy i szybszy. Rozmiary Swift: 600, 800, 1000, 1200, 1450.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Tabela\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Swift HA<\/a> \u2013 wi\u0119cej \u015blizgu i p\u0142ynno\u015bci<\/strong><\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Diagram\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

HA, czyli high aspect \u2013 smuklejszy, bardziej wyd\u0142u\u017cony kszta\u0142t. Skrzyd\u0142o pokazuje pe\u0142ni\u0119 mo\u017cliwo\u015bci, gdy depowerujesz wing i zaczynasz jecha\u0107 na samym foilu, w downwindach i na rozko\u0142ysanym morzu. To nie jest skrzyd\u0142o pod du\u017ce fale i mocne sety \u2013 chodzi tu o p\u0142ynno\u015b\u0107, dystans i \u0142\u0105czenie kolejnych fal bez wysi\u0142ku. Dla os\u00f3b ucz\u0105cych si\u0119 HA daje te\u017c wi\u0119ksze poczucie stabilno\u015bci, wi\u0119cej czasu na foilu i wi\u0119kszy potencja\u0142 do progresu. Swift HA idealnie sprawdzi si\u0119 na mniejszych morskich, nieoceanicznych falach w parze z desk\u0105 typu midlength. Rozmiary Swift HA: 750, 1000, 1250.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Tabela\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Swift Style<\/a> \u2013 pod skoki i agresywne p\u0142ywanie<\/strong><\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Diagram\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Szybkie, reaktywne skrzyd\u0142o pod du\u017ce skoki, podw\u00f3jne odbicia i ciasne zwroty na fali. Wi\u0119cej kontroli na podej\u015bciu do skoku, w powietrzu i przy l\u0105dowaniu. Jest to skrzyd\u0142o, kt\u00f3re sprawi, \u017ce Twoje skoki b\u0119d\u0105 jeszcze wy\u017csze, a zwroty na fali agresywniejsze. W po\u0142\u0105czeniu z desk\u0105 freestyle, tak\u0105 jak np. JP-Australia F-WINGER wzniesiesz swoje tricki na wy\u017cszy level. Rozmiary Swift Style: 650, 800.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n\"Tabela\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Swift to dobry punkt wyj\u015bcia dla wi\u0119kszo\u015bci, Swift HA \u2013 je\u015bli szukasz p\u0142ynno\u015bci i dystansu, Swift Style \u2013 je\u015bli chcesz lata\u0107 wysoko i agresywnie skr\u0119ca\u0107.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n

Nowe tylne skrzyd\u0142a EF<\/h2>\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\"NeilPryde\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Razem z od\u015bwie\u017conymi skrzyd\u0142ami przednimi NeilPryde wprowadzi\u0142 now\u0105 seri\u0119 tylnych skrzyde\u0142 EF<\/a>, w rozmiarach 140, 160 i 180. Maj\u0105 smuklejszy profil ni\u017c poprzednia generacja, mniejszy op\u00f3r i lepsz\u0105 efektywno\u015b\u0107 szybowania \u2013 a przy tym skrzyd\u0142o \u017cywiej reaguje na Twoje ruchy, co najbardziej czu\u0107 w mniejszych rozmiarach.<\/p>\r\n\r\n

To w\u0142a\u015bnie rozmiar EF-a ma spory wp\u0142yw na charakter ca\u0142ego zestawu. Mniejsza lotka tylna (np. 140 zamiast 180 przy tym samym przednim skrzydle) to mniejszy op\u00f3r i bardziej zwrotny, \u017cywszy foil \u2013 kosztem odrobiny stabilno\u015bci. Wi\u0119ksza lotka tylna daje wi\u0119cej stabilno\u015bci przy wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci i w rozko\u0142ysanej wodzie, a do tego lepiej radzi sobie z wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniem \u2013 czyli gdy na foilu jest po prostu wi\u0119cej masy do uniesienia, np. przy ci\u0119\u017cszym riderze lub ci\u0119\u017cszym sprz\u0119cie. Dzi\u0119ki temu jednym przednim skrzyd\u0142em mo\u017cesz dostroi\u0107 zestaw pod konkretn\u0105 sesj\u0119, zamiast kupowa\u0107 kolejny komplet.<\/p>\r\n\r\n

NeilPryde podaje rekomendowane dopasowania EF do poszczeg\u00f3lnych rozmiar\u00f3w skrzyde\u0142 przednich:<\/p>\r\n\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Przednie skrzyd\u0142o<\/th>\r\n Rekomendowane EF<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
Swift 600<\/td>\r\n 140<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift 800<\/td>\r\n 160<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift 1000<\/td>\r\n 180<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift 1200<\/td>\r\n 180<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift 1400<\/td>\r\n 180<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift Style 650<\/td>\r\n 140<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift Style 800<\/td>\r\n 160<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift HA 750<\/td>\r\n 140<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift HA 1000<\/td>\r\n 160<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Swift HA 1250<\/td>\r\n 180<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n

To dobry punkt startowy \u2013 a je\u015bli ju\u017c wiesz, czego szukasz (wi\u0119cej zwrotno\u015bci czy wi\u0119cej spokoju), mo\u017cesz od tego odej\u015b\u0107 o jeden rozmiar w d\u00f3\u0142 albo w g\u00f3r\u0119.<\/p>\r\n\r\n

Je\u015bli ju\u017c p\u0142ywasz na starszym zestawie Glide Swift, wymiana samej lotki tylnej na EF to najprostszy i najta\u0144szy spos\u00f3b, \u017ceby poczu\u0107 realn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w zachowaniu foila, bez kupowania ca\u0142ego nowego zestawu.<\/p>\r\n\r\n

<\/div>\r\n\r\n

Swift Carbon czy Swift Alu<\/h2>\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n
\r\n \"Foil\r\n \"Foil\r\n<\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n

Je\u015bli szukasz kompletnego zestawu, s\u0105 dwie opcje bazuj\u0105ce na tym samym przednim skrzydle Swift:<\/p>\r\n\r\n